作为往返于居住地与工作地之间的交通活动，通勤是每个都市“打工人”的日常活动之一，构成了城市生活的重要组成部分。经过40多年的快速城镇化历程，我国的城镇化率不断提升，也使城市的职住空间关系发生了深刻演变，同时也带来了长距离通勤和交通拥堵等城市病。

由中国城市规划设计研究院和百度地图联合发布的《2022中国主要城市通勤监测报告》显示，2021年，报告监测的全国42个大城市中共有1400万人忍受极端通勤（即单程超过60分钟的通勤），主要城市的极端通勤比重、单程通勤距离均较2020年有所增加。

由于通勤是居民出行中最有规律且最为密集的行为，通勤过程中的压力体验对于个人的情绪、活力以及精神状态都存在较大影响，也是长期心理健康问题的重要影响因素。国内外研究均表明，通勤时间越长，则日常压力更大，更缺乏活力，自我评价的健康程度也更低，甚至更容易因病缺席工作。此外，通勤耗时过长还会使心理疾病（如抑郁症）的发病风险增加，并降低主观幸福感。

在治理能力现代化和新型城镇化建设背景下，改善交通条件、优化通勤体验已成为城市规划和治理的重点之一。从城市规划方面，可拉开城市架构，推动多中心、多组团发展，促进职住平衡，减少“睡城”出现，避免卧城化发展。同时，统筹轨道交通建设与TOD（公共交通导向开发模式）综合开发，确保通勤联系与轨道交通走向相契合，充分发挥轨道交通对城市空间与功能布局的引领作用。而在城市治理方面，充分利用数字化手段，依托智慧城市基础设施建设打造MaaS（出行即服务）平台，促进智慧交通发展，优化居民通勤体验。（戚均慧）