本报讯 （记者 史丽娜） 12月30日10点08分，济源西站、九里沟站、克井站、玉川站同步开启，首辆汽车顺利领取通行证疾驰出站。沿太行高速焦作至济源段、沿太行山高速西延、济源至新安高速、沿黄高速武陟至济源段四条高速公路正式宣告通车，标志着济源在全省率先实现“镇镇通高速”，全域乡镇均纳入“15分钟上高速”交通圈。济源高速总里程达到206公里，路网密度达10.66公里/百平方公里，位居全省第二。

“十四五”以来，济源紧抓全省高速公路网规划调整的历史性机遇，将交通先行作为融入区域发展战略的先手棋。面对境内88%为山区的复杂地形，济源累计投入交通建设资金超过170亿元，开展史上规模最大、项目最集中的交通攻坚。本次通车的四条高速总里程约66公里，总投资约114亿元，不仅终结了部分乡镇不通高速的历史，更大幅压缩济源与郑州、洛阳的时空距离，使济源正式融入郑州“1小时经济圈”和洛阳“半小时通勤圈”。

“这四条高速犹如四条强劲的‘主动脉’，彻底打通了济源发展的任督二脉。向东，沿黄高速加速融入郑州都市圈；向南，济新高速推动济洛深度融合；向北，沿太行高速串联起巍巍太行的生态文旅资源。”据示范区交通运输局三级调研员王明杰介绍，当前，这一内联外通、环网相接的现代化综合交通体系，已成为济源高质量发展的坚实底座。随着高速总里程突破200公里、拥有11个出入口和6处服务区的高速路网高效运转，这一交通优势正持续转化为发展动能，推动济源的区位、产业、文旅优势加速释放。

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