本报讯（记者 史丽娜）日前，记者从示范区高铁工作专班和示范区发展改革和统计局获悉，呼南高铁新建焦作经济源、洛阳至平顶山铁路（以下简称焦济洛平高铁）初步设计正式获得国家铁路集团、河南省人民政府联合批复，这标志着该项目取得了重大进展，为全面开工建设奠定了扎实基础。

焦济洛平高铁设计速度350公里/小时。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市沁阳市、济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，项目总投资427亿元，新建线路长230公里，建设工期4年。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站，预留伊川西站。

据了解，焦济洛平高铁济源段全长19.8公里，投资约37亿元。济源东站站房面积1.2万平方米，站场规模3台7线，两端咽喉设八字渡线，可满足始发终到列车开行需求，其规模在河南省高铁站中属中等水平‌。焦济洛平高铁是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。项目建成后，将与郑西高铁形成“十字”构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进济源经济社会高质量发展、助力乡村振兴、辐射带动豫西北地区发展具有积极作用。